板式桥梁伸缩缝当前位置:首页 > 产品中心 > 桥梁伸缩缝 > 板式桥梁伸缩缝
橡胶桥梁伸缩缝
  • 橡胶桥梁伸缩缝
  • 橡胶桥梁 伸缩缝是利用橡 胶的高弹性来适应温度变化时,桥面所产 生的伸缩变形。橡胶桥梁 伸缩缝它具有安装方便、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的 优点得到了桥梁工程界的欢迎与好评。
更多
订购热线:15731801797
商品介绍

衡水鑫威 工程橡胶有限公司

   橡胶桥梁伸缩缝是利用橡 胶的高弹性来适应温度变化时,桥面所产 生的伸缩变形。橡胶桥梁 伸缩缝它具有安装方便、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的 优点得到了桥梁工程界的欢迎与好评。

板式橡胶 伸缩缝橡胶伸缩缝具有安装方便、行驶平稳、防水、防尘、噪音小、重量轻、造价低的 优点得到了桥梁工程界的欢迎与好评。

    橡胶伸缩 缝与一般的桥梁伸缩装置有所不同,主要由传 力支承体系和位移控制体系组成,它的主要 功能一是将车辆垂直和水平荷载通过支承结构传递到梁体,二是适应桥梁纵、横位移的 变化和梁端翘曲发生的转角变化。按使用的材料和用途,其可分为纯橡胶式、板式、组合式橡 胶伸缩逢和模数式伸缩逢。比如:经常使用 的板式橡胶伸缩缝的伸缩体由橡胶、钢板或角钢组成,适用于伸缩量≤60mm以下的普通桥梁;组合式伸 缩装置的伸缩体由橡胶板和钢托板组合而成,适用于伸缩量≤120mm的普通桥梁;模数式伸 缩逢伸缩体采用整体成型的异形钢材制成,由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶 带等构件组成,适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸 缩装置可按一定模数任意组拼,从80mm的单缝到1200mm的多缝,当伸缩量≥1200mm时,可按设计 要求在工厂加工制造。我公司生 产的橡胶伸缩缝就是利用橡胶剪切量低的原理设计制造而成,由橡胶的 剪切变形来适应桥面的伸缩位移,且水平(拉伸与压缩)反力小,对桥跨结构有利。本产品由钢板作骨架,分段组装,螺栓连接,安装可靠,不会脱落,接缝平整,行车平衡舒适。本产品伸缩缝安装时,底面螺栓 孔内及每米接合处均灌涂胶粘剂,防水性良好。本品耐老化,耐磨橡胶加工而成 ,能经受车 辆的反复荷载,使用寿命长。又可供新 桥修建时选用。

关于橡胶 伸缩缝设计制造

1、我公司生 产的各种橡胶伸缩缝装置的设计载荷都是采用国家JTJ01-88(1995)《公路工程技术标准》规定的汽车超20级荷载进行设计

2、使用的异型钢材为16Mn桥梁专用钢材,钢材抗拉 强度应不低于480Mpa.

3、使用的支承横梁使用16Mn桥梁专用钢材或45号钢,其容许弯 曲能力不低于210Mpa.

4、使用的配 件钢材可使用与低于Q235强度钢材.

    进行桥梁 伸缩缝的安装中施工工艺的把握桥梁伸缩缝的施工工艺的好环,直接影响 着桥梁伸缩缝其使用寿命及路面的平整度,为此必须 严格按照正确的伸缩装置施工步骤进行施工安装,对于在产品运输、存放与安 装中注意的事项也要注意,步骤如下:

1、在安装伸缩缝时,下缝前应 认真检查槽内预埋钢筋,若发现裂缝或折断,位置不当或间隙过大,必须采取补救措施。要保证沿 缝方向每米范围内至少有1根预埋钢 筋与毛勒伸缩缝的锚环牢固焊接。应该认真检查XF型桥梁伸缩缝质量,若发现变 形或两钢梁间距不一致时,应进行修整。必要时,还应根据 安装时的环境温度调整毛勒伸缩缝的钢梁间距。应将XF型桥梁伸 缩装置缓缓放入槽内,使缝中心 线与实际预留缝中心线相重合,偏差不得超过10mm,同时使钢 边梁内边保持垂直。XF型桥梁伸缩缝就位后,应根据纵、横坡和标 高调整其钢梁顶面比相邻沥青混凝土路面低1~2mm,不得超出路面标高

。2、如要在先 摊铺路面后装伸缩缝,为保证路 面良好的平整度,应该先摊铺路面,然后开槽安装伸缩缝。摊铺路面之前,必须首先 清理预留间隙并嵌填泡沫板,再用砂袋 或级配砂石袋填实槽口。回填标高 以控制沥青不会污染预埋钢筋为宜,目的在于 防止摊铺设备压坏预埋钢筋,便于路面连续摊铺。

3、桥面的切缝、清槽按预 留的槽口宽度用切缝机对路面的油面层进行切缝。切缝时应 注意保持路面切口完好,无啃边现象。切缝后及 时清除槽内沥青混凝土及填料,凿毛槽口 内混凝土表面。这一系列 工序非常重要,它将影响 混凝土的浇筑质量。

4、对于立模、浇混凝土 立模应注意模板密封,切忌水泥 浆漏入支撑箱,影响支承 部件和控制系统的正常工作。浇筑混凝土之前,在锚环内 应插入一定数量纵向钢筋;在钢边梁 水平肢上加铺一层钢筋网;在支撑箱 底板上设置双层防震钢网。应采用低收缩、快硬、早强混凝土,其标号不 得低于上部结构混凝土标号。特别注意锚板、锚环及横 梁支撑箱下面的混凝土密实。在混凝土养护期内,禁止一切车辆通行。

 5、在焊接先 点焊部分预埋钢筋和锚环钢筋,临时固定其位置。经检查符 合质量要求后方可将锚环钢筋与预埋钢筋焊牢,之后,即可拆除 桥梁伸缩缝的装配夹具。

    对于一年 季节及温度的影响橡胶桥梁伸缩缝伸缩量,由于温度 变化是影响桥梁伸缩量的主要因素,它分为线 性温度变化和非线性温度变化,其中线性 温度变化对桥梁伸缩量影响占据主导地位。桥梁结构 在外界特定温度环境,梁体内部 温度分布不均匀,梁体端部 在材料热性能的变化下产生角变位。对跨径小的桥梁(L≤8m),线膨胀系数很小,可不予考虑;对大跨径桥梁,设计时必 须引起足够重视。一般设计 时线膨胀系数可按下表数据参考选用:现在我公 司可以将板式橡胶桥梁伸缩缝在设计生产时考虑的主要因素有桥梁设计荷载等级、所处的地理位置、结构形式,伸缩装置结构特点、适用范围、平整度、排水及防水性能,桥梁施工 条件及施工质量保证措施,伸缩装置 的可维修性和经济性。

   如用户安装有困难,我公司可 派技术人员现场指导, 根据实际情况,需方可与衡水鑫威 工程橡胶有限公司技术服务部联系。

      衡水鑫威 工程橡胶有限公司。 

      地 址:河北省衡 水市桃城区京大路南侧、干马村南(市滏阳印 刷物资供应站)

      座 机:0318-8889500

      手 机:15731801797

      邮箱:XW15731801797@163.com

      传 真:0318-8889500

      网 址:www.

      邮 编:053000


相关产品

成功案例

  • 河南省公 路工程局集团有限公司高速公路养护中心

    河南省公 路工程局集团有限公司高速公路养护中心订购橡胶支座钢板...

  • 青海西宁 盆式支座发货通知单

    青海西宁 盆式支座发货通知单 青海西宁王先生您好: 我公司已 将您在我们这订购的盆式支座于今天上午开始整理装车,在今天下午发货,预计10天后到达,由于这次 运输时间较长,中间可能会出现周...

  • 桥梁伸缩 缝发货通知单

    桥梁伸缩 缝发货通知单客户名称:湖北荆州             &nb...

  • 桥梁伸缩缝、橡胶支座发货通知单

    发货通知单客户名称:山东临清马先生              ...

相关评论

评论加载中...
评论内容:
评论者: 验证码:
  

技术支持
销售一号
销售2号
友情链接:    网购彩票正规平台   中国竞猜网   七月棋牌   双色球频道   买快乐十分