铅芯隔震橡胶支座当前位置:首页 > 产品中心 > 减/隔震支座 > 铅芯隔震橡胶支座
减震铅芯
橡胶支座性能测试
  • 减震铅芯 橡胶支座性能测试
  • 桥梁结构 的减震设计就是使结构与可能引起破坏的地震地面运动分离开来,这种分离 是通过增加系统的柔性和提供适当的阻尼来实现的。近年来,各国学者 研究开发出多种减隔震装置,其中铅芯橡胶支座(Lead Rubber Bearing)以其良好 的减震和耗能功能,被认为是 进行桥梁减隔震的较理想的装置[6],得到较多的应用。
更多
订购热线:15731801797
商品介绍

衡水鑫威 工程橡胶有限公司

减震铅芯 橡胶支座性能测试

  桥梁结构 的减震设计就是使结构与可能引起破坏的地震地面运动分离开来,这种分离 是通过增加系统的柔性和提供适当的阻尼来实现的。近年来,各国学者 研究开发出多种减隔震装置,其中铅芯橡胶支座(Lead Rubber Bearing)以其良好 的减震和耗能功能,被认为是 进行桥梁减隔震的较理想的装置[6],得到较多的应用。

  铅芯橡胶支座1975年由新西兰Robinson教授发明,是在板式 橡胶支座的基础上插入铅芯而制成的[1],如图1所示。地震中通 过橡胶水平方向的位移剪切变形,隔离桥梁上、下部结构的地震运动,延长结构自振周期,减小地震作用力,并提供支座恢复力;通过铅芯 在支座剪切过程中的挤压屈服耗散吸收地震能量,实现减隔震功能。铅芯橡胶 支座力和变形滞回曲线可采用双线性模型[2],双线性模型的各参数[3]和相对关系如图2所示。

  其中KB为支座的 等价剪切刚度KB;


  其中G(γ)为等价剪切模量G(γ)=Ge+q(γ)


  式中Ge为橡胶剪切模量,q(γ)为铅芯剪切应力(MPa),γ为支座剪应变,地震时为有效剪应变。

   如用户安装有困难,我公司可 派技术人员现场指导, 根据实际情况,需方可与衡水鑫威 工程橡胶有限公司技术服务部联系。

      衡水鑫威 工程橡胶有限公司。 

      地 址:河北省衡 水市桃城区京大路南侧、干马村南(市滏阳印 刷物资供应站)

      座 机:0318-8889500

      手 机:15731801797

      邮箱:XW15731801797@163.com

      传 真:0318-8889500

      网 址:www.

      邮 编:053000

相关产品

成功案例

  • 河南省公 路工程局集团有限公司高速公路养护中心

    河南省公 路工程局集团有限公司高速公路养护中心订购橡胶支座钢板...

  • 青海西宁 盆式支座发货通知单

    青海西宁 盆式支座发货通知单 青海西宁王先生您好: 我公司已 将您在我们这订购的盆式支座于今天上午开始整理装车,在今天下午发货,预计10天后到达,由于这次 运输时间较长,中间可能会出现周...

  • 桥梁伸缩 缝发货通知单

    桥梁伸缩 缝发货通知单客户名称:湖北荆州             &nb...

  • 桥梁伸缩缝、橡胶支座发货通知单

    发货通知单客户名称:山东临清马先生              ...

相关评论

评论加载中...
评论内容:
评论者: 验证码:
  

技术支持
销售一号
销售2号
友情链接:    K8彩苹果APP下载   彩客网   西游彩票   k8彩票是否合法   江苏11选5代理