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影响桥梁 伸缩缝伸缩量的基本因素

时间:2019-1-23 10:53:42来源:www.浏览次数:

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影响桥梁伸缩缝伸缩量的基本因素

 

1. 温度变化 桥梁伸缩缝伸缩量的大小很大程度上取决于温度的变化,我国又有这地域辽阔、海拔不一的特点,所以在不同的地域,桥梁的温 度不同导致伸缩缝的影响也是不同。如果桥梁 跨度太多的情况下,这些因素 就要重点考虑了,因为它完 全可以在桥的两头有着完全不同的效果。

 

2. 混凝土的 徐变和收缩钢筋混凝土桥及预应力混凝土桥需考虑其徐变及收缩。徐变量按 梁在预应力作用下的弹性变形乘以徐变系数=2求得。收缩量以温度下降20~C来换算。应当考虑 安装时混凝土的徐变和收缩已完成的部分。为此应将 全部徐变和收缩量乘以折减系数8徐变的龄 期是以施加预应力后的时间计算,收缩是以 浇筑混凝土以后到安装时的全部龄期计算,设置伸缩 装置后施加的预应力需另加。

 

3. 各种荷重 所引起的桥梁挠度活载、恒载等会 使桥梁端部发生变位,而使伸缩 装置产生垂直、水平及变位。如果粱比较高,且伴有振动的情况,应格外注意。由于加宽 桥面而要设置纵向伸缩装置时,由于跨中挠度较大.还应注意 在振动时变位随时间变化的相位差。

 

4. 地震影响 使构造物发生变位在伸缩装置的设计过程中,要么在地 震对其影响方面由于微不足道或者不可把握的原因不用考虑,当然如果 有很好的资料能够基本或者准确的掌握一定的数据,那么在设 计得时候就完全可以将这个影响因素考虑进去。

 

5. 纵坡对变 位的影响纵坡较大的桥,通常施工 时把活动支座做成水平的,因而在支 座位移时在路面产生了一个垂直差(d),其值为水 平位移乘以纵坡(tg0),在变位较 小的情况下可不予考虑,但对组合 钢桥变位大且纵坡也大的情况下,设计仲缩 装置的形式就应认真对待。

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